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      高速軸承的配合和間隙

      返回列表 來源: 發布日期: 2022.01.11
      1.高速軸承的配合和間隙應考慮以下兩點:
      (1)從常溫升高到高溫時的尺寸變化和硬度變化。
      (2)高速離心力引起的力系變化和形狀變化。
      簡而言之,在高速、高溫條件下,很難保持軸承的精度和工作性能。
      為了保證軸承安裝后灣道變形小,角接觸球軸承的過盈配合不能太大,而高速離心力和高溫下的熱膨脹可以抵消配合表面的法向壓力?;蛘叻潘膳浜厦?,必須在考慮上述兩個因素的前提下仔細計算過盈。常溫常速下有效過盈對干高速軸承可能無效。
      高溫下的熱膨脹,或抵消配合表面的法向壓力?;蛘叻潘膳浜厦?,必須在考慮上述兩個因素的前提下仔細計算過盈量。常溫常速下有效過盈量對高速軸承可能無效。

      在考慮高速軸承間隙時,不僅要考慮上述因素,還要考慮軸的熱伸長對間隙的影響,要求軸承在工作狀態下,即在工作溫度下有最佳間隙,這種間隙是在內部形成的。精確對位狀態下形成。由于高速軸承努力減少相對滑動和內部摩擦,角球軸承最好不要使用內部。外圈沿軸向相對錯位,以調整球軸承的間隙。

      軸承實拍

      軸承配合過剩和間隙時,應注意材料在高溫下變軟變形的特點,以及從室溫到高溫的溫度變化引起一定永久變形的可能性。
      2.對主機相關部件的要求。
      高速軸承要求軸承旋轉系統采用精確的動態平衡,軸和座椅孔安裝軸承的部分應具有高于一般要求的尺寸精度和形狀精度,軸承特別是同軸度和擋板對座椅孔或軸頸,在考慮這個問題時,還必須注意軸承運行中的高速因素和高溫因素。

      軸支撐系統不僅需要高剛度,而且需要盡可能輕的質量。為了克服這一矛盾,可以采取降低表面粗糙度、提高表面強化等措施來提高支撐剛度,使用空心軸來降低系統質量。

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